Kart Laptimer Corsaro
Sind wohl die kompaktesten und auch leistungsfähigsten Datenerfassungssysteme für den Kartsport in ihrer Klasse. Die Laptimer zeichnen sich nicht nur durch ein sehr präzises internes TRIPLE-GPS aus, sie sind auch intuitiv über einen handschuhtauglichen Touchscreen zu bedienen. Und zeichnen sich durch ihre schlanke Bauweise und ein großes, helles Display aus. Mit einer App für iPhone und Android kannst du bereits direkt an der Strecke die wichtigsten Daten auslesen, um das Set-up deines Rennkarts zu optimieren. Egal ob Kart-Einsteiger oder Leistungssportler, der mit seinem Rennkart um die Meisterschaft kämpft: Der Kart-Laptimer wächst mit dir und kann mit bis zu 4 Loggern zu einem komplexen Datenerfassungssystem erweitert werden. Alle Daten können sowohl über eine Windows- als auch über eine MAC-Datensoftware analysiert werden.
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.jpg "Preview: Kart Laptimer CORSARO-V2.1 PRO 2T, mit Datenlogger")
1 bis 8 (von insgesamt 8)
Kart-Laptimer zeichnen sich grundsätzlich gegenüber anderen Verwendungen durch besondere Anforderungen aus. Fast nirgends im Motorsport werden Fahrer, Fahrzeug und die Technik so extrem belastet.
Das präzise, kabellose TRIPLE-GPS (GPS + GLONASS + GALILEO) macht aufwendige Infrarotsender an der Strecke überflüssig. Die kompakten, speziell für den Kartsport entwickelten Geräte bieten eine hochgenaue Zeiterfassung (1/100 Sekunde) sowie eine umfassende Telemetrie- und Motoren-Datenerfassung.
Die herausragenden Merkmale des Kart-Laptimers im Detail:
- Langlebigkeit und Zuverlässigkeit: Das CORSARO-Projekt wurde bis ins kleinste Detail durchdacht, unter anderem die Dichtung. Diese dient nicht nur dem Schutz vor Wasser, sondern ist auch ein elastischer Bestandteil des SDGS (Starlane Gasket Dampening System), eines in das Gehäuse integrierten Antivibrationssystems. Dadurch wird die im Kart-Laptimer verbaute Elektronik geschützt, sie ist vollständig entkoppelt. Das SDGS ist ein zentraler Aspekt für die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Corsaro-Kart.
- Automatische Zeiterfassung über TRIPLE-GPS: Durch die Satellitentechnik erkennt das System die Start- und Ziellinie sowie Sektoren völlig autonom. Die Bibliothek umfasst über 2000 Rennstrecken weltweit.
- Umfassende Sensorik & Datenlogger: Je nach Modell werden neben Rundenzeiten auch Drehzahlen, Wassertemperatur, Abgastemperatur, Geschwindigkeit und G-Kräfte (Beschleunigung/Verzögerung) gemessen.
- Wachsendes System: Die Geräte sind auf 5 Datenlogger erweiterbar und eignen sich speziell für Karts sowie den Pit-Bike-Rennsport.
- Handschuh-Bedienung: Sowohl das helle Farb-Display, des Corsaro-PRO, als auch das kontrastreiche monochrome Display des Corsaro-IIR sind als resistiver Touchscreen ausgelegt, der sich auch mit Rennsport-Handschuhen problemlos bedienen lässt.
- Leichte Montage: Die Geräte sind mit rund 95 g sehr leicht und sind für die Anbringung direkt auf dem Kart-Lenkrad konzipiert und durch den integrierten Akku unabhängig von einer Fahrzeugbatterie. Da die Datenlogger ihre Daten per Funk zum Corsaro senden, entfällt das umständliche und defektanfällige Verlegen von Kabel am, bzw. zum Lenkrad. Ein bisher einzigartiges Konzept in der Kart-Szene.
- Analyse: Mit der Starlane MAAT (Android/iOS) PC-Software lassen sich gefahrene Linien auf Google Maps nachvollziehen und eine umfassende Datenanalyse betreiben.
- Predictive Timing: Im predictive Laptimermode weiß der Laptimer bereits, wann man das Ziel erreichen wird, und gibt die so wertvollen Informationen im Qualifying aus, ob man sich in der betreffenden Runde zurückhält oder es für eine neue Bestzeit reicht.
- Laptimer-App für Android & iPhone: Schnell und unkompliziert lassen sich die Daten auch direkt auf einem Tablet oder Handy auswerten, wobei der Funktionsumfang jedoch geringer ist als in der Software MAAT.
- Dynamische Analyse: Im Portal Starlane.com können Fahrer untereinander ihre Runden in Echtzeit miteinander in einem virtuellen Rennen vergleichen.
Erste Schritte, um dein Kart mit dem neuen Kart-Laptimer und Datenlogger perfekt vorzubereiten.
Bereits vor der Auslieferung nehmen wir dir einige kleinere Arbeiten ab. So installieren wir dir die aktuellste Firmware auf deinem Kart-Laptimer, und auch die GPS-Koordinaten mit den Zwischenzeiten der Rennstrecken, auf denen du fahren möchtest, werden von uns bereits hinterlegt, wenn du uns diese mitteilst. Aber auch so sind bereits einige 100 Kartenstrecken fest im Gerät abgespeichert.
Auch wird der Datenlogger vor der Auslieferung mit dem Laptimer für die Datenerfassung gekoppelt. Es sind jedoch alles kleine Dinge, die auch du vornehmen kannst. Wir werden dies in der folgenden Abhandlung beschreiben.
Als nächsten Schritt solltest du bitte den Kart-Laptimer und den Datenlogger über USB ca. 5h aufladen.
Was musst du bei der Montage beachten?
Montiere das blaue Silikondreieck an der Rückseite des Corsaro. Der blaue Silikonblock absorbiert Vibrationen. Etwas, das wichtig ist, damit dich unser Gerät über viele Jahre als zuverlässiges „Arbeitstier“ begleiten kann.
Eine sichere, stabile und vibrationsdämpfende Befestigung des Laptimers und auch des Funkdatenloggers ist unabdingbar!
Auch wird der Datenlogger vor der Auslieferung mit dem Laptimer für die Datenerfassung gekoppelt. Es sind jedoch alles kleine Dinge, die auch du vornehmen kannst. Wir werden dies in der folgenden Abhandlung beschreiben.
Als nächsten Schritt solltest du bitte den Kart-Laptimer und den Datenlogger über USB ca. 5h aufladen.
Was musst du bei der Montage beachten?
Montiere das blaue Silikondreieck an der Rückseite des Corsaro. Der blaue Silikonblock absorbiert Vibrationen. Etwas, das wichtig ist, damit dich unser Gerät über viele Jahre als zuverlässiges „Arbeitstier“ begleiten kann.
Eine sichere, stabile und vibrationsdämpfende Befestigung des Laptimers und auch des Funkdatenloggers ist unabdingbar!
Der Silentblock ist so konstruiert, dass ein fester Anzug ohne Abstriche bei der Schwingungsdämpfung möglich ist und das Gerät dennoch einwandfrei über den Touchscreen bedient werden kann. Du kannst den Touchscreen auch mit Handschuhen bedienen!
Beachte, dass kein Kabel an den Corsaro gehen muss. Es gibt also nichts, was dich bei der Fahrt am Lenkrad stören wird, oder was im Laufe der Zeit Knicke oder Brüche bekommen kann, wie das bisher durchaus möglich war, wenn Kabel zum Lenkrad geführt werden.
Da auch der Datendownload kabellos ist, musst du dich nicht um irgendwelche Kabel und Buchsen kümmern. Bereits von der Strecke kommend, kann dein Dateningenieur die Daten via Bluetooth oder Wi-Fi auf seinen PC oder sein Handy zur ersten Analyse laden.
Das Montieren des Drehzahlkabels!
Beachte, dass kein Kabel an den Corsaro gehen muss. Es gibt also nichts, was dich bei der Fahrt am Lenkrad stören wird, oder was im Laufe der Zeit Knicke oder Brüche bekommen kann, wie das bisher durchaus möglich war, wenn Kabel zum Lenkrad geführt werden.
Da auch der Datendownload kabellos ist, musst du dich nicht um irgendwelche Kabel und Buchsen kümmern. Bereits von der Strecke kommend, kann dein Dateningenieur die Daten via Bluetooth oder Wi-Fi auf seinen PC oder sein Handy zur ersten Analyse laden.
Das Montieren des Drehzahlkabels!
Hier gibt es eine wichtige Kleinigkeit zu beachten.
Um die Drehzahl erfassen zu können, musst du nur das beigelegte Kabel ca. 4 cm entlang des Zündkabels befestigen. Richte das blaue Ende bitte zur Zündspule hin aus.
Achte dabei bitte darauf, dass das Kabel nicht gekürzt werden darf und die blaue Kappe am Ende des Kabels nicht entfernt werden darf, um Durchschläge vom Zündkabel auf die Kupferlitze des RPM-Kabels zu verhindern.
Solltest du den Motor mit demontierter Zündkerze durchdrehen müssen, achte immer darauf, dass der Zündkerzenstecker immer auf der demontierten Zündkerze steckt und die Zündkerze mit dem Rahmen / Motor deines Fahrzeuges Kontakt hat.
Der Wassertemperatursensor
Die Wassertemperatur ist ein wichtiger Parameter, um den Zustand und die Funktion des Motors zu überprüfen.
In diesem Fall muss zuerst die Wasserleitung, die vom Motorkopf zum Kühler führt, durchtrennt werden (falls noch nicht geschehen). An dieser Stelle werden die Klemmen und dann die mitgelieferte Hülse für den Wassertemperatursensor eingesetzt (beim Corsaro-Kart ist alles bereits im Paket). Auch hier ist beim Festziehen auf die Ausrichtung der Sonde zu achten, damit das Kabel zum Anschlussmodul zeigt, ohne andere „heiße“ Teile des Motors zu berühren.
Abgastemperaturmessung über einen TK Sensor
Der Abgastemperatursensor (nicht im Lieferumfang), misst die Temperatur der Abgase. Über diese Temperatur können wir wichtige Rückschlüsse ziehen, ob der Vergaser für den jeweiligen Lastbereich perfekt bedüst ist und damit der Motor seine optimale Leistung entfalten kann.
Als Erstes ist zu prüfen, ob der Durchmesser des Lochs für unsere Sonde geeignet ist. Die Profimodelle mit freiliegendem Anschluss haben einen Stab mit einem größeren Querschnitt als die anderen, und daher kann es erforderlich sein, das Loch des Sitzes am Schalldämpfer zu erweitern, in diesem Fall mit einem einfachen 5-mm-Bohrer. Nach dem Einführen der Sonde einfach die Mutter anziehen und darauf achten, dass das Kabel optimal ausgerichtet ist und in Richtung des Funkloggers zeigt, an das es angeschlossen werden soll. Achte darauf, dass alle Kabel so gelegt werden, dass diese nicht am Auspuff verbrennen, oder scheuern können.
WID-D Funkdatenlogger
Einer der ungeschlagenen Vorteile des Kart-Laptimers besteht darin, dass die Kabel nicht über das gesamte Kart bis zum Lenkrad verlaufen müssen, sondern ein Weg von wenigen Zentimetern ausreicht, um das dafür zuständige WID-D-Modul zur Datenerfassung zu erreichen. Von dort werden die Daten drahtlos an das Armaturenbrett am Lenkrad übertragen. Die am besten geeignete Position ist daher hinter dem Sitz, also in der Nähe der verschiedenen Sensoren.
Dabei kann es je nach individuellen Vorlieben verschiedene Befestigungssysteme geben. Einige Hersteller (CRG, KR usw.) bieten spezielle Halterungen für ihre Fahrzeuge an. Aber oft kann ein einfacher Klettverschluss (im Lieferumfang enthalten) ausreichen, um den Auf- und Abbau zu beschleunigen, solange der Sitz eine gute Befestigung am Klebeteil bietet.
Achte bitte darauf, dass der Logger vor Vibrationen geschützt wird. Befestige den Logger nicht direkt am Fahrzeug, sondern nutze etwas Moosgummi, um das Gerät vor Vibrationen zu schützen.
Weiterführende Links:
- Tutorial MAAT PC, wie analysiere ich meine Daten
- Tutorial MAAT mobil, die mobile Datenanalyse, Android & iPhone
Um die Drehzahl erfassen zu können, musst du nur das beigelegte Kabel ca. 4 cm entlang des Zündkabels befestigen. Richte das blaue Ende bitte zur Zündspule hin aus.
Achte dabei bitte darauf, dass das Kabel nicht gekürzt werden darf und die blaue Kappe am Ende des Kabels nicht entfernt werden darf, um Durchschläge vom Zündkabel auf die Kupferlitze des RPM-Kabels zu verhindern.
Solltest du den Motor mit demontierter Zündkerze durchdrehen müssen, achte immer darauf, dass der Zündkerzenstecker immer auf der demontierten Zündkerze steckt und die Zündkerze mit dem Rahmen / Motor deines Fahrzeuges Kontakt hat.
Der Wassertemperatursensor
Die Wassertemperatur ist ein wichtiger Parameter, um den Zustand und die Funktion des Motors zu überprüfen.
In diesem Fall muss zuerst die Wasserleitung, die vom Motorkopf zum Kühler führt, durchtrennt werden (falls noch nicht geschehen). An dieser Stelle werden die Klemmen und dann die mitgelieferte Hülse für den Wassertemperatursensor eingesetzt (beim Corsaro-Kart ist alles bereits im Paket). Auch hier ist beim Festziehen auf die Ausrichtung der Sonde zu achten, damit das Kabel zum Anschlussmodul zeigt, ohne andere „heiße“ Teile des Motors zu berühren.
Abgastemperaturmessung über einen TK Sensor
Der Abgastemperatursensor (nicht im Lieferumfang), misst die Temperatur der Abgase. Über diese Temperatur können wir wichtige Rückschlüsse ziehen, ob der Vergaser für den jeweiligen Lastbereich perfekt bedüst ist und damit der Motor seine optimale Leistung entfalten kann.
Als Erstes ist zu prüfen, ob der Durchmesser des Lochs für unsere Sonde geeignet ist. Die Profimodelle mit freiliegendem Anschluss haben einen Stab mit einem größeren Querschnitt als die anderen, und daher kann es erforderlich sein, das Loch des Sitzes am Schalldämpfer zu erweitern, in diesem Fall mit einem einfachen 5-mm-Bohrer. Nach dem Einführen der Sonde einfach die Mutter anziehen und darauf achten, dass das Kabel optimal ausgerichtet ist und in Richtung des Funkloggers zeigt, an das es angeschlossen werden soll. Achte darauf, dass alle Kabel so gelegt werden, dass diese nicht am Auspuff verbrennen, oder scheuern können.
WID-D Funkdatenlogger
Einer der ungeschlagenen Vorteile des Kart-Laptimers besteht darin, dass die Kabel nicht über das gesamte Kart bis zum Lenkrad verlaufen müssen, sondern ein Weg von wenigen Zentimetern ausreicht, um das dafür zuständige WID-D-Modul zur Datenerfassung zu erreichen. Von dort werden die Daten drahtlos an das Armaturenbrett am Lenkrad übertragen. Die am besten geeignete Position ist daher hinter dem Sitz, also in der Nähe der verschiedenen Sensoren.
Dabei kann es je nach individuellen Vorlieben verschiedene Befestigungssysteme geben. Einige Hersteller (CRG, KR usw.) bieten spezielle Halterungen für ihre Fahrzeuge an. Aber oft kann ein einfacher Klettverschluss (im Lieferumfang enthalten) ausreichen, um den Auf- und Abbau zu beschleunigen, solange der Sitz eine gute Befestigung am Klebeteil bietet.
Achte bitte darauf, dass der Logger vor Vibrationen geschützt wird. Befestige den Logger nicht direkt am Fahrzeug, sondern nutze etwas Moosgummi, um das Gerät vor Vibrationen zu schützen.
Weiterführende Links:
- Tutorial MAAT PC, wie analysiere ich meine Daten
- Tutorial MAAT mobil, die mobile Datenanalyse, Android & iPhone