MOTORRAD SCHALTAUTOMATEN / QUICKSHIFTER für die Motorräder von YAMAHA, TRIUMP, DUCATI, SUZUKI, KAWASAKI, HONDA, APRILIA
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MOTORRAD - Schaltautomat / Quickshifter für Motorräder und Go-Kart,
Der verwendete Sensor des Schaltautomat / Quickshifter "NRG" für Motorräder lässt eine äußerst einfache Montage zu. Ihr Motorrad bleibt dabei absolut original. Wir verändern mit unserem Schaltautomaten absolut nichts an ihrem Bike. Weder die Schaltstange, noch die Rastenanlage. Alles bleibt so wie es im Moment an ihrem Motorrad ist. Kein Bohren, kein Gewinde nachschneiden, kein Austauschen von Bauteilen.
Der Sensor ist gekapselt, sodass auch bisher kritische Anwendungsgebiete, wie diese z. B. beim Cross vorliegen, zum Einsatzgebiet unseres Schaltautomaten gehören. Der Sensor ist so innovativ, dass wir ihn durch zwei internationale Patente haben schützen lassen.
Die Funktion des "NRG" Sensors
Bei jedem Schaltvorgang wird der Sensor auf Zug- und Druckkräfte beansprucht, welche als Signal an die ECU des Quickshifter - Schaltautomaten weitergeleitet werden. Wird eine bestimmte, vordefinierte Kraft beim Einleiten eines Schaltvorgangs erreicht, wird die Zündung oder auch Einspritzung für einige Millisekunden unterbrochen (typisch sind 60–80 ms). Diese Zeit genügt für einen präzisen und dabei sehr sanften Schaltvorgang. Sie brauchen dabei weder die Kupplung zu betätigen, noch vom Gas zu gehen. Es kann bei voll geöffneten Drosselklappen absolut lastfrei und mit bis dahin nicht dagewesener Sanftheit hochgeschaltet werden. Dies hat nicht nur den Vorteil einer sehr kurzen Schaltzeit und damit deutlich besseren Rundenzeiten, sondern trägt auch dazu bei, störende Unruhen, wie sie beim Lastwechsel durch herkömmliches Schalten entstehen, vom Fahrwerk fernzuhalten. Der Fahrer kann sich mit seiner ganzen Aufmerksamkeit auf die Rennstrecke konzentrieren. Als einer der fortschrittlichsten Schaltautomaten, kann die Arbeitsweise des Sensors, sowohl auf Zug- oder Druckkräfte programmiert werden. Der Sensor muss dafür nicht demontiert werden. Alle benötigten Einstellungen, wie Unterbrechungszeit, Auslösekraft, Arbeitsrichtung des Sensors, sowie elektrischer Schaltkontakt "Öffner" oder "Schließer", werden direkt und einfach an der ECU des Schaltautomaten eingestellt.